主题: 沪昆高铁湖南段基本建成 湖南10城市将高铁直达 10月底前通车

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就在沪昆高铁杭长段联调联试紧张进行时，沪昆高铁长昆湖南段也悄然完工。7月7日，记者从沪昆高铁长昆湖南段建设一线了解到，目前长昆湖南段已基本建成，正进入电气化检测阶段，年内也将建成通车。这标志着沪昆高铁湖南段年内将全线建成通车。

7月7日上午，沪昆高铁长昆段韶山高铁站附近新建的线路上，中铁电气化局二公司长昆铁路客运专线项目部技术人员，正使用检测车对已建成的线路进行检测。该技术人员介绍，动车的供电主要靠接触网输送，接触网的质量、安装等技术环节是否符合标准，是高铁能否安全运行的重要因素。沪昆高铁在湖南境内的接触线，按设计标准与地面的垂直距离必须全线保持5.3米的距离，误差在5毫米标准范围内。“如果高度差太大，就会导致动车在高速运行过程容易产生电弧，也就是电火花，造成线路烧线或起火等安全事故。从我们目前检测的情况来看，暂未发现建成的线路中有不符合标准的情况。”

中铁电气化局二公司长昆铁路客运专线项目部相关人士介绍，目前长昆高铁湖南段已基本建成，各区段系统检测正在有条不紊地紧张进行，正为通车做最后冲刺准备，年内有望全线建成通车。

沪昆高铁由沪杭、杭长和长昆3段组成，全长约2245公里，其中沪杭部分已开通。沪昆高铁在湖南境内全长508公里，横穿湘东、湘中、湘西，速度目标值为350公里/小时。

沪昆高铁湖南段全线通车后，我省醴陵、湘潭、韶山、娄底、邵阳、新化、溆浦、怀化、芷江、新晃等市县将首次有高铁直达，同时湖南14个市州中有高铁直达的城市将达到10个，除益阳、常德、张家界和湘西州外，其他地市均实现高铁直达。而长沙到怀化乘高铁时间将会在1个半小时之内就能抵达，长沙至南昌车程仅需1小时，长沙至杭州车程将缩至4小时以内。（潇湘晨报 记者谢功梅 通讯员邹姣 实习生任婷）

     沪昆高铁邵阳北站至G207应急通道6月29日完成底基层铺装、挡土墙砌筑、桥梁建设、涵洞埋设、路基土石方、水沟等施工任务，工程量约1200万元，即将进入水稳层和路面施工。
　　
　　沪昆高铁邵阳北站至G207应急通道（S334干线公路改造工程）于2013年12月28日由新邵县公路管理局正式开工建设，全长8.316公里，从新邵县张家冲至坪上大道段5.306公里，按国家二级公路标准进行建设，路基宽度10米，路面宽度8.5米；从坪上罗桥公路至金竹山3.01公里，按国家四级公路建设，路基宽度6.5米，路面宽6.0米。该路段是在邵坪高速通车之前，解决乘客进出邵阳高铁站场的主要通道，预计在今年10月底前竣工通车。 
      从沪昆高铁醴陵北站了解到，沪昆高铁醴陵北站改为醴陵东站，同时，室内设备调试完成，联调联试也进入平稳阶段，预计9月份正式运营通车。
　　
　　该项目工作人员李丰春介绍，除了候车室内的座椅未安装，站内设施已经调试完毕，此外，联调联试逐渐平稳，与长沙和江西南昌之间试车的趟次也在减少，整个联调联试工作即将结束，之后由车站进行管理，进入到不载客的试运行阶段，以进一步检测实际状况和效果，预计整个过程持续2个月，9月底即可正式通车。
　　
　　沪昆高铁小知识
　　
　　全长：2264公里
　　
　　组成部分：由沪杭客运专线、杭南长客运专线和长昆客运专线三段组成
　　
　　开通情况：
　　
　　目前沪杭段已于2010年通车
　　
　　杭南长段中，南昌至长沙段2014年9月底通车，南昌至杭州段2014年年底通车
　　
　　全线预计于2015年建成通车
　　
　　设计最高时速：350公里
　　
　　实际运营时速：300公里
　　
　　醴陵北站至长沙南站区间约为90公里，若按300公里时速运行，到长沙南站约为20分钟。

    通车后，可实现高铁站与醴陵城区的直接互通，拉近醴陵与长株潭、长三角核心城市群的时空距离，把醴陵、攸县带入高铁经济新时代。